Eén miljoen rondjes per jaar! Die rijdt de Leeuwarder bevolking in IJshal Leeuwarden. En dat in een hal die qua voorzieningen grote beperkingen heeft. Aan enthousiasme dus geen gebrek. Enthousiasme bij de bevolking. Enthousiasme bij de ijshal. En we gaan er van uit dat dit enthousiasme mag voort leven om tot in lengte van jaren ijs te kunnen garanderen aan de bevolking van Leeuwarden en omgeving. Wat die garantie betreft, heeft IJshal Leeuwarden een duidelijke visie.

Snelle ontwikkeling schaatssport vraagt meer
De schaatssport heeft zich de afgelopen jaren in snelheid flink ontwikkeld. De tijd van de Friese doorlopers is voorbij. Een scheiding tussen de ambitieuze- en recreatieve schaatser is niet meer te maken. De bijna vierkante bochten van de huidige locatie zijn hierdoor voor veiligheid en plezier soms een belemmering. Daarbij komt dat de huidige hal niet meer voldoet aan de huidige maatstaven en verwachtingen van een ijsbaan. Om deze ontwikkeling ruim baan te geven heb je minimaal een baan met een omvang van 333 meter nodig met de bochten van een 400 meter baan.’’ Dat maakt de nieuwe IJshal uitermate geschikt als uitwijkmogelijkheid van het Gewest Fryslan van de KNSB.

Om meerdere redenen is de keuze gevallen op een 333 meter baan. Een 333 meter baan past beter bij het knusse karakter wat de huidige IJshal heeft. Ook is de populatie in Friesland te klein om twee 400 meter banen met positief resultaat te exploiteren. De energie- en bouwkosten van een 400 meterbaan liggen substantieel hoger. Deze redenen maken de 333 meter de meest haalbare variant.

Aansluiting bij gemeentelijk en provinciaal beleid
Speerpunten van de Gemeente Leeuwarden en de provincie Friesland is o.a. Duurzaamheid (waaronder groene energie). De nieuwe ijshal kan hierbij aansluiten. Ook kan gebruik worden gemaakt van het bijzondere imago dat de Friese 11-Stedentocht heeft.

Energie
Om de toekomstige nieuwe hal aan de eisen van de tijd te laten voldoen dient er te worden gestreefd naar een CO2/energieneutrale ijsbaan. Deze kan als paradepaardje dienen voor de gemeente Leeuwarden: het bewijs van een duurzame stad die bewust gebruik maakt van de nieuwste snufjes op het gebied van groene energie. Een bijkomend voordeel hiervan is dat de hogescholen kunnen aansluiten op technologisch gebied.

Elfstedentocht
Tot op heden wordt te weinig gebruik gemaakt van het sterke merk, de Elfstedentocht. Deze tocht is sterk verbonden met Friesland en dan met name Leeuwarden. Ook heeft het een positief imago in de rest van Nederland. Om hierop in te spelen zou de naam van de nieuwe hal De Elfstedenhal kunnen zijn. De Elfstedenhal verdient bijvoorbeeld een mooie plek vlakbij de Zwette. Ook een digitaal documentatie centrum of 3D Elfsteden experience over de tocht der tochten zou hier prima bij passen en veel toeristen kunnen trekken naar het complex.

De plannen zijn enthousiast ontvangen in de pers en bij de betrokkenen. In de loop van de tijd zullen betrokken partijen, inclusief de Gemeente Leeuwarden, verder praten over de realisatie van de plannen.

Het plan is ontwikkeld door werkgroep NIJL (Nieuwe IJshal Leeuwarden), bestaande uit: Alynia Architecten te Harlingen, Grontmij Nederland BV te Drachten, IJshal Leeuwarden en de Heerenveense bouwconsultant Triple S.